Để đảm bảo tính kết nối, đồng bộ lâu dài, Bộ GTVT đã chỉ đạo các đơn vị tư vấn trong nước cập nhật dự báo nhu cầu giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam tới CHKQT Long Thành và nhu cầu giao thông từ sân bay Tân Sơn Nhất đến sân bay mới này nhằm đề xuất phương án điều chỉnh quy hoạch cũng như tiến trình đầu tư hệ thống giao thông đáp ứng sự phát triển của Long Thành từng giai đoạn.
Mạng lưới đường mới kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam – The Maris Vũng Tàu
Theo đó, đối với khu vực TPHCM, Bộ xác định đây là hướng kết nối quan trọng nhất, ước tính chiếm khoảng 68%-73% nhu cầu giao thông kết nối của sân bay Long Thành. Do đó, đề xuất kết nối bao gồm tuyến đường bộ theo quy hoạch hiện có, là đường cao tốc TPHCM –
Long Thành; Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành; Đường tỉnh 25C.
Kết nối từ sân bay Long Thành đến dự án The Maris Vũng Tàu
Điều chỉnh, bổ sung quy hoạch đường bộ, gồm: điều chỉnh quy hoạch tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu từ 8 làn lên 10-12 làn; bổ sung tuyến kết nối Liên vùng 04 (từ nút giao Gò Công – Quốc lộ 20). Tuyến này hình thành sẽ giảm bớt áp lực giao thông lên đường cao tốc TPHCM – Long Thành.
Quy mô đầu tư của sân bay Long Thành – Biệt thự The Varis Vũng Tàu
Bổ sung tuyến trên cao dọc theo Đường tỉnh 25C, vượt qua sông Đồng Nai, đi theo đường trục Bắc Nam, kết nối vào tuyến trên cao số 3, từ đó liên thông với toàn bộ hệ thống đường trên cao của TPHCM kết nối tới các khu vực quan trọng của TPHCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Tuyến này ưu tiên chỉ kết nối riêng TPHCM với sân bay Long Thành.
Số vốn đầu tư sân bay Long Thành giai đoạn 1 – Condotel The Varis Vũng Tàu
Tuyến kết nối đi riêng giữa Long Thành với trung tâm TPHCM và sân bay Tân Sơn Nhất quy mô 4 làn xe được xây dựng. Mở rộng các đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây quy mô 10-12 làn xe, cao tốc Bến Lức – Long Thành quy mô 6 làn xe, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu quy mô 6-8 làn xe.
Thêm 2 tuyến đường bộ trị giá 4.800 tỷ – Biệt thự The Maris Vũng Tàu
Theo tờ trình của Chính phủ, trong quá trình nghiên cứu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, Tư vấn đã đề xuất các tuyến giao thông kết nối với hệ thống giao thông khu vực xung quanh, trước mắt sẽ đầu tư 2 tuyến đường bộ trong giai đoạn 1 (đến năm 2025).
Cụ thể, tuyến số 1 (dài 3,8 km), kết nối trục chính Cảng (đầu phía Tây) với Quốc lộ 51. Giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 6 làn xe. Việc thực hiện giải phóng mặt bằng được thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh (10 làn xe chạy chính và 6 làn đô thị song hành), bề rộng mặt cắt ngang thay đổi từ 85-120 m.
Các hạng mục hỗ trợ cho sân bay Long Thành – The Varis Vũng Tàu
Tuyến số 2 (dài 3,5 km), kết nối tuyến số 1 với đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Quy mô mặt cắt ngang gồm 4 làn xe theo 2 nhánh chạy độc lập, song hành với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Hai tuyến đường bộ này trực tiếp phục vụ khai thác sân bay Long Thành. Tuyến số 1 còn là đường công vụ chính để ra vào thi công giai đoạn 1 của dự án. Theo Chính phủ, tuyến đường này cần được bố trí vốn kịp thời để triển khai sớm.
Do vậy, Chính phủ trình Quốc hội xem xét, chấp thuận chủ trương bổ sung hai tuyến này vào dự án sân bay Long Thành và giao Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (ACV) trực tiếp đầu tư.
Các đường kết nối với sân bay Long Thành
Tổng chi phí dự kiến khoảng 4.802 tỷ đồng (chi phí đầu tư xây dựng là 3.233 tỷ đồng và chi phí giải phóng mặt bằng là 1.569 tỷ đồng), với diện tích cần giải phóng mặt bằng khoảng 136 ha.
Ngoài 2 tuyến đường này, các tuyến kết nối khác cũng đã được nghiên cứu đầu tư ở các giai đoạn tiếp theo. Chẳng hạn, tuyến số 3 (dài 8,5 km), sẽ được triển khai vào giai đoạn 2 của dự án (đến năm 2030). Tuyến này kết nối trục chính Cảng hàng không (đầu phía Đông) với cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết. Quy mô mặt cắt ngang gồm 8 làn xe chạy chính và 6 làn đô thị song hành, bề rộng thay đổi từ 85-115 m.
Lưu lượng khách dự kiến của sân bay Long Thành
Chính phủ cũng dự kiến, đến năm 2040 (khi công suất của sân bay đạt 75 triệu khách/năm) thì các tuyến kết nốt giữa 3 tuyến đường bộ số 1, số 2, số 3 sẽ được xây dựng theo quy mô hoàn chỉnh. Các tuyến đường sắt kết nối với sân bay Long Thành, theo dự tính của Chính phủ sẽ gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam; tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành. Hai tuyến này được thiết kế chạy vào đường trục trung tâm sân bay và bố trí 1 nhà ga đường sắt tốc độ cao, 2 nhà ga đường sắt nhẹ kết nối thuận lợi với các nhà ga hành khách sân bay.
NHẬN MUA BÁN KÝ GỬI – CHO THUÊ – THIẾT KẾ NỘI THẤT CĂN HỘ, THE MARIS VŨNG TÀU VŨNG TÀU
Quý anh/chị có nhu cầu muốn mua bán, cho thuê căn hộ condotel biệt thự The Maris Vũng Tàu vui lòng liên hệ phòng kinh doanh để được hỗ trợ nhanh nhất hoặc liên hệ với chúng tôi tại.
THE MARIS VŨNG TÀU – SÀN GIAO DỊCH BẤT ĐỘNG SẢN KEENLAND
Hotline 24/7: 0938 116 394
(Phone, Viber, Zalo, Whatsapp, Wechat)
